A IDADE DO PILOTO

Quando paramos para observar a vida de um piloto, podemos ver que ela passa por diversas fazes que chamamos de idade, a exemplo do que ocorre na vida comum. Levando-se em conta as horas voadas, ela terá uma INFÂNCIA - no início de suas atividades aéreas - e chegará à MATURIDADE com mais de 3000 horas voadas. Cada uma destas fases tem suas características próprias, que passaremos a analisar:

INFÂNCIA - DE ZERO A 100 HORAS

O iniciante demonstra-se amedrontado em suas tentativas iniciais para controlar uma aeronave. Às vezes sente que a máquina está sob seu controle, mas que deve pilotá-la cuidadosamente para evitar perigos e acidentes que podem ocorrer a qualquer momento. Ele duvida de sua habilidade para atingir uma nova fase, mas duvida consigo próprio. Sua dúvida diminuirá quando seus conhecimentos aumentarem e, assim, ganhar confiança. O prazer em voar é relativo, pois, mantém-se tenso por estar em fase de instrução. Se sente que tem condições para terminar o Curso de Pilotagem, conseguirá vencer suas ansiedades e dificuldades naturais, porém, despenderá um grande esforço.

PRÉ-ADOLESCÊNCIA - DE 100 A 300 HORAS

Este período é marcado pela alegria de voar. Voar reveste-se de um medo que o excita e gratifica. É um piloto cuidadoso e cauteloso, não coloca deliberadamente em cheque suas habilidades, embora ardentemente deseje se testar e começa a ampliar os limites de sua capacidade.

ADOLESCÊNCIA - DE 300 A 800 HORAS

O período adolescente na aviação é o mais perigoso. O jovem piloto sente-se seguro de suas habilidades mas a sua auto-confiança, agora, excede suas experiências e possibilidades. Forçará seus limites além do normal. A estatística do NAVAL SAFETY CENTER mostra que este é o período mais perigoso na vida do piloto. 600 horas é o tempo médio para as primeiras fatalidades que têm como fator contribuinte, o OPERACIONAL, comumente chamado de ERRO DO PILOTO. Negligência, hiper-agressividade, julgamentos temperamentais e falhos são freqüentes nesse estágio. Se o piloto superar esta fase, terá aprendido muitas lições, sendo a mais valiosa, o conhecimento de suas próprias limitações.

ADULTO - DE 800 A 2000 HORAS

O piloto, agora, está seguro de suas habilidades. Os conhecimentos adquiridos dão-lhe confiança e personalidade. Não precisa mais se exibir. Atinge uma posição de respeito e responsabilidade em seu esquadrão e cumpre normalmente os PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA. O seu vôo é o que podemos chamar de correto. Ocasionalmente, realizará uma manobra mais arrojada, com o propósito de realçar a eficiência do esquadrão, mas estará dentro de suas possibilidades. Suas reações e habilidades estão no ponto mais alto. Está amadurecido. Age cuidadosamente e conscientemente.

MEIA IDADE - DE 2000 A 3000 HORAS

Quando o piloto passa da fase da paixão e da impulsividade dos 20 anos e entra na fase mais resoluta e comedida dos 30, voar torna-se inadequado para satisfazer às suas necessidades intelectuais e criativas. Acha-se difícil resistir à tentação de descansar nos louros da vitória e aceita o vôo sem mais novidades.

MATURIDADE - DE 3000 A ...

Esta é a fase em que o piloto usa toda a sua larga experiência adquirida no decorrer dos anos e de suas horas de vôo. Às vezes, alguns desses pilotos acreditam que os manuais estejam ultrapassados, e a única coisa que realmente vale é a sua experiência. Cuidado... se você estiver nesta situação, provavelmente deixará de ouvir alguém comentar:

HÁ DEZ ANOS QUE ELE VOAVA, E SÓ TEVE UM ACIDENTE !

(colaboração: Helder)